Най-накрая и аз с 33

[juventinets]

Малииии,честито!
Явно тази болест "33" май не се лекува и трябваше да пуснеш нова тема "пак съм болен"
За глъхненето се хващаме за кабелите или свещите,защото при форсиране направо си работи на 3 цилиндъра.

И един въпрос:Възможно ли е този мотор 1,7 да подържа по-нисък режим на работа при градусите?Перката на радиатора се включва на 85 градуса,а и скалата на отчитане е доста странна - от 30 до 110 градуса. Моята,1.4 работи при нормални обстоятелства на 95 градуса,а перката му се включва още по-късно.Аз всъщност заради това си и направих копче за принудително включване.

[morrty]

То при теб сигурно е от датчика на радиатора.Предложете ми някакви кабели за 33 1.7 105кс

[Bobi_33]

То при теб сигурно е от датчика на радиатора.Предложете ми някакви кабели за 33 1.7 105кс

Беру и Тесла стават. В никакъв случай Шампион или Бош.

[morrty]

Ясно за кабелите ще са на Тесла.На колата има една монтирана аларма от Италия,алармата е работеща но незнам как действа,ще се радвам на малко инфо за това как да я ползвам.Алармата е работеща.
Марка:Alpine line, единственото което имам за нея е 2 ключа (секретни) с които се включва и изключва от монтирана ключалка на самата нея.

[morrty]

Кабелите са сменени но колата все така не заработва като хората.Най вероятно виновника е регулатора на бензина,ще се сменя с такъв от 145 1.3 бокс.

[morrty]

Днес направихме диагностика на мотора и се оказа че ТПСа дава грешка и intake air flou,грешките са изчистени и както че ли има разлика.

[Bobi_33]

Днес направихме диагностика на мотора и се оказа че ТПСа дава грешка и intake air flou,грешките са изчистени и както че ли има разлика.

По принцип 2-рата решка е за повреден или некоректно работещ дебитомер, който обаче колата няма. Сигурни ли сте, че сте я прочели правилно? А иначе чистенето на грешката помага, докато проблемният възел запише отново тази грешка. Та трябва да се види дали отново записва тая грешка. А ТПС-а е много важен за този инжекцион, без него просто няма как да работи.

[morrty]

Колата я прочетохме единствено като 145 1.7 16в Мотроник и 155 1.7 8в Мотроник,програмата на майстора е лицензирана и е на Фиат ауто с.п.а.Но в програмата няма алфа 33 1.7 105к.с. само 1.3L. След изчистването палихме колата множество пъти и повече грешки не записа.Майстора каза че този комп записва грешка при всяко махане на букса по време на работа на мотора,демек ако се правят ремонти да се маха +кабел.

[Bobi_33]

Колата я прочетохме единствено като 145 1.7 16в Мотроник и 155 1.7 8в Мотроник,програмата на майстора е лицензирана и е на Фиат ауто с.п.а.Но в програмата няма алфа 33 1.7 105к.с. само 1.3L. След изчистването палихме колата множество пъти и повече грешки не записа.Майстора каза че този комп записва грешка при всяко махане на букса по време на работа на мотора,демек ако се правят ремонти да се маха +кабел.

Да, ама и през 2-те коли, през които сте влезли, инжекционите им имат дебитомер. Твоята няма.
Та не се знае какво всъщност вижда или не тая диагностика.

[morrty]

Наи вероятно е така ,но като няма друг вариант.Днес смених свещите с нови БОШ ,ефект почти няма.Колата си се задушава в ниските и това е.

[TishO]

Бош не е най добрият избор трябваше njk да си вземеш а компресия мерихте ли най вече на 4-ти цилиндър

[juventinets]

А бе то е ясно,че Боша не е най-доброто.Но такива имахме в наличност при това чисто нови.Все пак ако проблема беше в свещите,трябваше да има някаква разлика...

[morrty]

Не не сме мерили компресия,и това ще стане някои ден.Ще монтираме газово 1во да видим как ще е и тогава.

[TishO]

то за да ти се настрой газовата както трябва е хубаво на бензин да си работи добре

[morrty]

Така е,но на тоя етап нямам избор